省公路局：

你局《关于榆林至补浪河公路改建工程初步设计的请示》（陕公路字〔2012〕7号）及随文上报的初步设计文件及概算均收悉。根据省发改委《关于榆林至补浪河公路改建工程可行性研究报告的批复》（陕发改基础［2011］371号）精神，省厅组织有关单位及专家对榆林至补浪河公路改建工程初步设计进行了审查，设计单位根据审查意见对初步设计进行了修改优化，经审核，原则同意该项目的初步设计，现批复如下：

一、建设规模

榆林至补浪河公路改建工程路线起于榆靖高速公路榆林收费站前100米处，与现有榆滨大道顺接，向西南沿现有榆补三级公路加宽，经谷地峁、水掌、马家滩、红墩、傅家坑、巴拉素镇、大顺店、新庙滩、西补浪河，止于省不扣陕蒙分界处，与内蒙古自治区已建成的补嘎二级公路顺接，路线全长67.693公里。

二、技术标准

全线采用二级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12.0米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅱ级,其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）执行。

三、路线

初步设计路线完全执行了工可批复精神，原则同意平、纵面设计。

施工图设计阶段应尽量拟合现有道路线位，最大可能利用旧路，降低工程投资。

四、路基路面

1、原则同意初步设计采用的路基标准横断面形式以及参数选取。

2、同意路基填料采用风积沙，路基边坡采用植草防护的工程方案。

3、同意挖方边坡采用柴草沙障植草护坡，填方边坡采用植草防护。路基排水结构物应采用混凝土或砖砌结构。

4、原则同意新建路段路面结构采用5厘米中粒式改性沥青混凝土上面层（AC-16）+7厘米中粒式沥青混凝土下面层（AC-20）+32厘米石灰粉煤灰稳定碎石基层+20厘米石灰土稳定碎石底基层；补强路段路面结构采用5厘米中粒式改性沥青混凝土上面层（AC-16）+7厘米中粒式沥青混凝土下面层（AC-20）+32厘米石灰粉煤灰稳定碎石基层+15厘米石灰土稳定碎石调平层。

五、桥梁、涵洞

全线共设涵洞73道（平均每公里1.08道），其中盖板涵52道（接长利用8道），圆管涵21道（均为新建）。原则同意全线涵洞设计。

六、交叉工程

路线在K0+500、K0+560、K0+680等3处分别下穿高速公路主线、匝道，下阶段应做好桥墩的防撞设计，确保运营安全。

全线共有平面交叉134处，原则同意平面交叉设计，下阶段对平交路口一定范围应进行硬化处理。

七、交通工程及沿线设施

原则同意全线的交通安全设施设计。

八、概算

省发改委关于本项目工可批复估算为4.08亿元。经审查，核定该项目初步设计概算总金额为40782.763万元。

九、其他

本项目施工图设计由你局审查和审批，并切实做好现场的监督检查和技术指导工作。

 

附件：

1、榆林至补浪河公路改建工程初步设计概算审批表/File/2012-05-11-10-10-20.rar

2、陕西交通技术咨询有限公司《关于上报榆林至补浪河公路改建工程两阶段初步设计审查意见的报告》（陕交咨字［2011］119号）（电子版）

 

 

 

                       二〇一二年二月一日